INTERVISTA VIDEO A DAMAGINI, TRENITALIA: 3 TRENI L'ORA SUL PASSANTE? NE PARLIAMO CON LA REGIONE
- Roberto Di Maria
- 9 lug 2020
- Tempo di lettura: 1 min
Il Direttore Regionale Trenitalia per la Sicilia ha risposto alle domande di Palermo in Progress, rivoltegli durante il viaggio inaugurale del nuovo servizio Cefalù-Punta Raisi.
Parlando di questo nuovo servizio, per il momento previsto solo nei giorni festivi con 7 nuove coppie di treni e rivolto soprattutto ad intercettare i flussi turistici, ci ha spiegato che Trenitalia è pronta ad incrementare ulteriormente l’offerta, estendendola anche ai giorni feriali.
A precisa domanda, il Direttore ci ha confidato di essere convinto che il servizio sul passante presenta già le potenzialità per essere incrementato di un altro treno l’ora, portando la frequenza ad un treno ogni venti minuti. Un incremento che deve essere comunque concordato con la Regione, nell’ambito delle attuali previsioni del Contratto di Servizio.
Un contratto, aggiungiamo noi, che deve assolutamente essere integrato, perché deve rispondere non soltanto alle esigenze del servizio metropolitano palermitano, ma a quelle dell’intera Sicilia.
salve dott. di maria, un treno ogni 5 minuti sarebbe ottimo. non mi è piaciuta molto la reazione del dott. damagini, che ha collocato questa cosa in un futuro remoto. l'infrastruttura dev'essere ancora completata, ma quando lo sarà?
oggi siamo alla stessa frequenza di prima che cominciassero i lavori del raddoppio. dobbiamo assolutamente completare il passante, e poi ci si devono mettere dei soldi per fare circolare i treni. la cefalù-punta raisi ha solo bisogno di treni. devono essere comprati?
Punteruolo, sulle potenzialità di questa linea, con o senza raddoppio, c'è un lungo studio del sottoscritto pubblicato da Tecnica Professionale in aprile. Attualmente la linea al massimo può sostenere 4 treni l'ora, a causa del tratto ancora a binario unico. Il completamento del raddoppio consentirà frequenze fino ad un treno ogni 5' ovvero, in teoria, 12 treni l'ora per direzione di marcia.
in che senso l'infrastruttura attuale non consente un treno ogni 6 minuti?
a causa del mancato raddoppio fra orleans e notarbartolo?
poi parlava di futuro remoto. ma scusate...allora che lo fanno a fa' questo raddoppio?
e il biglietto unico integrato così non basta